El Tren Maya y la Línea 12 del Metro comparten características que preocupan a la opinión pública: poco tiempo para edificar, complejidad en las obras y participación de las mismas constructoras. Al respecto, Rogelio Jiménez Pons, director del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur)

dijo que el desplome del Sistema de Transporte Colectivo (STC) es una llamada de atención para “redoblar la supervisión” y cuidar todo el proceso.
La preocupación va más allá de que las compañías contratadas “estén envueltas en un problema”, dijo refiriéndose a ICA y Cicsa (de Carso), quienes edifican tramos del tren y construyeron la también llamada línea dorada, ya que la llamada de atención es para todas las obras de infraestructura, considera.
Cicsa, compañía constructora de Carlos Slim, junto a FCC Construcción, realiza el segundo tramo del Tren Maya que va de Escárcega a Calkiní y mide 253 kilómetros. La fracción de la ruta ha estado envuelta en problemas jurídicos, ya que organizaciones civiles han interpuesto amparos para detener la construcción de la obra.

ICA, bajo la dirección de Guadalupe Phillips, recibió el tramo 4 del Tren Maya mediante adjudicación directa, ya que desde 2008 es la concesionaria de la carretera Mérida-Cancún, por donde transitará el Tren Maya. La parte que construirá irá de Izamal a Cancún con una longitud de 257 kilómetros.