La producción de automóviles en México anotó durante el sexto mes del año un retroceso más,

en medio de una economía cuya recuperación parece cada vez más débil. Tras este resultado el segundo trimestre también cerró en terreno negativo.

La manufactura de vehículos ligeros sumó 354,221 unidades en junio, una disminución de 1.9% contra el mismo periodo de 2025, dio a conocer el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) a través de un comunicado.

El indicador registró así su segunda caída seguida y la tercera en lo que va de 2026. Solo contra cada junio, la del mes pasado fue la primera baja de los últimos seis años.

En el sexto mes nueve de las 14 marcas que incluye el reporte de Inegi presentaron aumentos, mientras que las otras cinco recortaron su manufactura.

La caída del mes estuvo impulsada principalmente por Mercedes Benz (-97.0%), Audi (-52.2%) y Nissan (-18.6%), siendo la última el segundo mayor fabricante en el país. La marca más grande por producción, General Motors, subió 6.1% en el mes.

Por su parte, los mejores avances de producción en junio llegaron por parte de Acura (27.4%), Chrysler (26.9%) y Mazda (15.3%), de acuerdo con la información de Inegi.

Por segmento, minivans, pick ups, subcompactos y autos de lujo presentaron aumentos, mientras que camionetas utilitarias (SUV’s) y compactos --el primer y tercer tipo más producidos aquí-- registraron retrocesos.

La menor producción de vehículos, al ser una de las principales industrias manufactureras del país, probablemente es uno de los indicadores que ha llevado a los analistas a empeorar sus perspectivas de crecimiento económico para México este año.

Las cifras son afectadas por una economía estadounidense, principal destino de los autos mexicanos, que ha dado señales mixtas, como un freno en la creación de empleo.

Además, el sector exportador mexicano ahora se enfrentará a revisiones anuales del tratado de libre comercio de América del Norte, conocido en México como T-MEC, ya que Estados Unidos decidió no renovarlo.

La no renovación del tratado llevará a una incertidumbre persistente y podría impactar el crecimiento económico del país al menos hasta 2028, de acuerdo con expertos, por lo que organismos como la Industria Nacional de Autopartes ya expresaron preocupación.

Con la caída de junio la producción de vehículos durante el segundo trimestre del año cayó 1.3%, con lo que se convirtió en el cuarto periodo de descenso de los últimos cinco.

En cuanto a exportaciones, junio registró un total de 301,009 unidades, un recorte de 9.2% respecto del mismo mes de 2025. La caída fue la peor en siete meses y la primera para un sexto mes en seis años.

Durante 2026 el envío de autos a otros países ha estado debajo de los niveles de 2019, el último año antes de la pandemia de covid-19, un paso para atrás luego que la segunda mitad de 2025 el indicador rebasara ese umbral.

El mes pasado solo cuatro de las marcas que reportan a Inegi aumentaron sus envíos al exterior, mientras que nueve los redujeron.

Las exportaciones de junio fueron lideradas por Chrysler (82.2%), BMW (9.6%) y KIA (9.0%). En tanto, los mayores decrementos llegaron de parte de Nissan (-46.2%), Audi (-55.7%) y Mercedes Benz (-64.5%).

Por país de destino, los envíos a Estados Unidos (que son más de 75% del total) disminuyeron 5.2%, a lo que se sumaron bajas también hacia Canadá (-14.9%) y Alemania (-61.2%), que son los siguientes mercados en importancia para las unidades mexicanas.

Para el segundo trimestre del año el total de exportaciones mexicanas sumó 893,614 automóviles, un aumento de 0.5% respecto del mismo periodo del año pasado. A diferencia de la producción, los envíos al exterior llevan cuatro alzas en los últimos cinco trimestres.

“Las cifras reflejan una divergencia entre el mercado interno y el externo”, escribieron analistas de Kapital Grupo Financiero en un reporte. “Mientras las ventas domésticas continúan mostrando fortaleza, la producción y, especialmente, las exportaciones resintieron un entorno internacional menos favorable”.

En el mercado interno, Inegi dio a conocer la semana pasada que la venta de vehículos ligeros enlazó en junio cuatro meses de crecimiento y presentó su mejor avance trimestral en seis periodos.

El descenso de la exportación de autos sugiere una moderación de la demanda externa, particularmente de Estados Unidos, lo que podría limitar el desempeño del sector manufacturero mexicano en los siguientes meses, de acuerdo con los especialistas de Kapital.



* César E. Pérez colaboró con la elaboración de esta historia.